Brisači ostavljaju tragove na staklu? Vozači često rade jednu pogrešku prije nego što ih odluče zamijeniti

Mnogi vozači čim primijete tragove ili mrlje na vjetrobranskom staklu pomisle kako su brisači istrošeni i da je jedino rješenje kupnja novih. Međutim, u velikom broju slučajeva uzrok problema nije oštećena guma, nego nečistoća koja se s vremenom nakuplja na metlicama brisača.

Tijekom vožnje brisači dolaze u kontakt s raznim nečistoćama. Na njima se zadržavaju prašina, masnoća s ceste, ostaci insekata, pelud te kemikalije iz autopraonica. Sve to stvara tanki sloj prljavštine koji sprječava pravilno prianjanje gumene metlice uz staklo.

Kada se to dogodi, brisači više ne brišu ravnomjerno. Umjesto čistog stakla ostaju tragovi, razmazane mrlje ili neugodno preskakanje metlica, a ponekad se javlja i karakterističan zvuk škripanja.

U takvim situacijama mnogi vozači odmah razmišljaju o zamjeni, iako rješenje često može biti puno jednostavnije.

Prvi korak koji se preporučuje jest temeljito čišćenje metlica brisača. Dovoljno je podići ručice brisača i mekom krpom natopljenom toplom vodom s blagim deterdžentom ili izopropilnim alkoholom nježno obrisati gumeni rub duž cijele metlice.

Važno je pritom ne pritiskati previše, jer je cilj ukloniti sloj nečistoće, a ne oštetiti gumu. Ako su brisači zaista prljavi, na krpi će često ostati tamni tragovi prljavštine.

Nakon toga preporučuje se očistiti i vjetrobransko staklo, po mogućnosti sredstvom koje ne sadrži vosak. Takva sredstva mogu ostaviti tanki film na staklu koji dodatno pogoršava rad brisača.

Kada se metlice i staklo potpuno osuše, brisače treba ponovno uključiti i provjeriti rade li ravnomjerno. U mnogim slučajevima vozači primijete vidljivo poboljšanje već nakon prvog čišćenja.

Ipak, postoje situacije kada čišćenje više ne pomaže.

Ako je gumeni rub ispucao, otvrdnuo ili ima neravne i nazubljene rubove, metlice više ne mogu pravilno prijanjati uz staklo. Slično vrijedi i kada brisači poskakuju po staklu ili proizvode stalno škripanje, što su znakovi da je guma izgubila elastičnost.

Stručnjaci za održavanje vozila navode kako se brisači u pravilu mijenjaju jednom godišnje, iako njihov vijek trajanja ovisi o uvjetima u kojima se automobil koristi. Vozila koja su često parkirana na suncu ili se redovito voze velikim brzinama na autocesti mogu brže potrošiti gumene metlice.

Veliku ulogu u radu brisača ima i tekućina za pranje vjetrobranskog stakla. Nekvalitetne ili neprikladne smjese mogu ostaviti masni sloj na staklu, zbog čega se prljavština lakše zadržava i brisači lošije brišu.

Zato se preporučuje koristiti provjerene proizvode prilagođene godišnjem dobu, osobito zimi kada niske temperature mogu utjecati na rad sustava za pranje stakla.

Vozači bi također trebali povremeno provjeriti raspršuju li mlaznice tekućinu ravnomjerno, jer neujednačeno prskanje može ostaviti suhe dijelove stakla.

Stručnjaci upozoravaju i na još jednu čestu pogrešku – pokretanje brisača na potpuno suhom staklu. Time se guma nepotrebno troši, a površina stakla može dodatno oštetiti rub metlice.

Redovito čišćenje brisača i stakla, kao i korištenje odgovarajuće tekućine za pranje, može značajno produžiti njihov vijek trajanja i osigurati bolju vidljivost tijekom vožnje, osobito u kišnim i zimskim uvjetima kada je ispravnost brisača ključna za sigurnost na cesti.